欧盟对华汽车加税算错了账
欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税，此消息一出，立即引起了国际社会的广泛关注，对此，新华社发表快评指出，欧盟对华汽车加税算错了账。
欧盟算不清“规则秩序账”，欧盟罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实和世贸组织规则，执意采取保护主义行动，这不仅损害了中国电动汽车产业的合法权益，也扰乱了全球汽车产业链供应链，将经贸问题政治化、武器化，这不仅违背了市场经济和公平竞争的原则，也破坏了中欧双边经贸合作氛围。
欧盟算错了“经济发展账”，在经济全球化的当下，对汽车产业强加关税只会进一步扭曲市场，进而割裂全球产供链，对汽车产业长远发展有百害而无一利，竞争中培育优势才是企业生存之道，而想靠税收政策营造舒适区是行不通的，多家欧洲车企高管都认为，提高关税对于欧洲汽车巨头应对来自中国车企的竞争于事无补。
欧盟也算不清“消费账”，中国品牌的电动汽车在欧盟热销，靠的是有竞争力的价格、优质的性能和完善的服务，欧盟若对来自中国的电动汽车加征关税，将使欧盟消费者的购车成本大幅增加，这不仅会损害欧盟消费者的利益，也会影响到欧盟汽车市场的稳定和繁荣。
欧盟还应该算算“环境账”，欧盟反复呼吁全球早日达成碳达峰和碳中和目标，而中国电动汽车产业的发展不仅有助于中国实现减排承诺，出口到欧盟的电动汽车也为欧盟削减碳排放发挥了重要作用，如今欧盟一边高举绿色发展大旗，一边挥舞保护主义大棒，双标”只会有损其全球信誉，破坏国际社会应对气候变化合作的大局。
从以上几个方面来看，欧盟对华汽车加税确实算错了账，这不仅表现在对规则秩序的忽视、对经济发展的阻碍，还表现在对消费者利益和环境利益的损害上。
中欧是全球产业链供应链的重要一环，德国等欧盟国家与中国汽车产业链供应链深度交融，这种紧密的联系不仅促进了双方的经济繁荣，也为全球汽车产业的发展做出了重要贡献，欧盟应该摒弃保护主义思维，与中国一道推动汽车产业的全球化发展。
欧盟也应该认识到，中国电动汽车产业的崛起并非建立在排他性基础上，而是得益于开放合作的大环境，大众、斯特兰蒂斯等多家跨国车企与中国新能源汽车企业的合资建厂就是最好例证，这种合作模式不仅为双方带来了新动力和发展机遇，也为全球汽车产业的创新升级做出了积极贡献。
欧盟对华汽车加税不仅违反了市场经济和公平竞争的原则，也损害了自身及全球消费者的利益，欧盟应该重新审视其政策选择，回归理性、开放和合作的态度，共同推动全球汽车产业的可持续发展。
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